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十年校车路 情系千万家

每天安全接送4趟学生,这是43岁的送子车司机刘璐的主要工作。一天在外17个小时,刘璐一干就是9年,还从“老板”混成了“打工的”,但他反而更舒心了。日前,记者跟随刘璐接送学生,感受他眼中冰城送子车的变化。
本文章发表于:申通校车销售网 作者:校车价格 发布时间:2017-11-29

  每天安全接送4趟学生,这是43岁的送子车司机刘璐的主要工作。一天在外17个小时,刘璐一干就是9年,还从“老板”混成了“打工的”,但他反而更舒心了。日前,记者跟随刘璐接送学生,感受他眼中冰城送子车的变化。
  A.面包车升级“大鼻子”,看着孩子进校园才走
  5时20分,天还没亮,刘璐下楼去暖停在路边的黄色送子车。“车是去年新换的,25座,有GPS、有保险,安全性很高。”20分钟后,车里温度升到20℃,刘璐上路了。他必须在6时整到达苗圃街。打开停车灯和指示牌,他把车稳稳地停到路边,中学生王一诺第一个跳上车:“刘叔早上好!”刘璐沿着西大直街一路接人,在停了14站后,拉齐了23名中学生。6时50分,车停到群力一所中学门前,看着学生们都进了校门,刘璐赶紧到群力新区接第二批小学生。接了16个孩子后,7时25分,在群力兆麟二小门前,刘璐把车停在路边,从驾驶室跳下来,挨个把小学生从车上抱下来,让他们排着队走进学校。“我得看着他们进了学校才能走,早上车多,不能有一点意外。”最后一个孩子消失在视野中,刘璐完成当天一半的工作,开车回公司。公司有4个单人床铺供早起的司机们补觉。

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  2008年,刘璐买了一辆7座的五菱微型车,挂靠在一家送子车公司。“当时哈尔滨的送子车都是面包车和微型车,冬天车里不能保暖,孩子们坐在车里很冷,这种送子车的安全性也不如大车。”刘璐说,以前开微型车送孩子到校门口,只要孩子下了车就跟自己无关了,可以开车就走。现在根据送子车公司的规定,必须看着最后一个孩子进校园才能走。出于安全考虑,家长们越来越不认可挂靠在送子车公司的个人单干的面包车,哈尔滨的“大鼻子”送子车越来越多,刘璐单干的路越来越窄,他就把微型车卖了,2014年到谊铭公司当了专职的送子车司机。
  B.送子车受尊重,让路的私家车越来越多
  刘璐睡到中午,吃过午饭,把校车开到群力兆麟二小门前,然后去给公司的几辆送子车加油。15时,他返回校车上。16时左右,16个孩子到齐了,他发动车辆挨个送孩子们回家。
  在兴江路,刘璐靠边停车,到车门口接孩子下车。记者随车看到周围的车都减速慢行避让“大鼻子”。“大家知道我车里都是孩子,都主动避让。”开了9年校车,刘璐以前经常在校门前跟私家车抢位置,也曾因为抢道跟私家车司机吵起来,自从换成“大鼻子”,私家车看到都会礼让。刘璐说,送子车换成“大鼻子”后,多了一项特权,可以走公交车专用道。送完最后一个孩子,刘璐把车开到中学门前,“中学放学晚,我把车停这里占车位,我出来一整天了,一会儿得回家陪家人吃顿晚饭。”刘璐说,部分中学晚上有自习课,他送最后一个孩子回家后,经常已达22时。
  C.预备早餐和文具,从送子公司到送子服务公司
  从2006年开始经营送子车的闫春才是谊铭公司负责人。他说,1998年哈尔滨出现第一批送子车,一些家长拼车送孩子上学,后来改成送子公司,多数使用面包车。“送子车普遍是面包车时,一个孩子每月收费180元到200元。现在送子车费用已涨到300元,每学期开学前半个月座位基本就订光了。”这几年,哈尔滨的国标校车越来越多,“大鼻子”车已成了送子车标配。
  一年前,在兆麟二小上学的刘梓潼乘面包车上学,她母亲今年暑假给她换成“大鼻子”黄色校车,“每月多花几十元,不过孩子更安全,司机照看孩子也更细心,还是这种校车好。”
  “以前送子车就是单纯接送孩子,现在都增加了服务项目。”闫春才在校车里为孩子们准备了食品、饮料和学习用品,以防有的孩子来不及吃早饭或忘带学习用品。他还把看护班和兴趣班的广告印到送子车上,帮它们招生。
  闫春才要求送子车司机照看好孩子,小学生下车时必须在车门口扶着,看着孩子进学校才能走。他说,父母把孩子送出门,送子服务公司的责任就是照顾好他们。
  D.市国标校车达1500台,明年8月都换成“大鼻子”
  2011年6月,闫春才引进哈尔滨第一台24座黄色校车,同年9月新学期开学时上路运营。当时大家叫它“蛤蟆车”,后来才改称更形象的“大鼻子”。同年11月,甘肃一台普通送子车发生事故,造成22人死亡,送子车的安全问题得到高度重视。这一年,哈市各送子车公司陆续引进“大鼻子”校车。“此后每年我都去南方买‘大鼻子’校车,最少一次买两台,最多一次买了13台。”闫春才说,6年来他率先完成对面包车的全面替换,送子车都改为“大鼻子”黄色校车了。
  2015年《黑龙江省校车服务方案》出台,要求建立校车运营模式及管理机制,制定过渡期车辆更换计划,将接送学生车辆逐步更换为符合校车安全国家标准的车辆。2016年9月,哈尔滨市政府下发的《哈尔滨市进一步加强校车安全管理的若干意见》指出,校车过渡期截止日期为2018年7月30日。过渡期间,允许校车服务提供者使用虽未达到国家专用校车标准但达到国家校车安全标准的其他7座以上(含)载客汽车,在申请校车使用许可并取得校车标牌后,用于接送中小学生及幼儿上下学。
  记者从市教育局了解到,目前全市达到国家专用校车标准的车辆有1500多台,其中城区约1100多台,校车经营者正按照省市相关规定逐步将所有送子车替换成符合国标的“大鼻子”黄色校车,明年8月前,哈尔滨所有送子车必须达到国家专用校车标准。


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