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校车运营为何每年要亏损2万元

新宁县校车安全管理办公室李主任告诉记者,家长反映一渡水镇校车准备涨价的事,后经政府出面协调,最后还是维持原价。但这并不是长久之计,他对校车目前的运营困境仍忧心忡忡。
本文章发表于:申通校车销售网 作者:校车 发布时间:2016-12-28

校车运营为何每年要亏损2万元

新宁县校车安全管理办公室李主任告诉记者,家长反映一渡水镇校车准备涨价的事,后经政府出面协调,最后还是维持原价。但这并不是长久之计,他对校车目前的运营困境仍忧心忡忡。

李主任介绍说,目前关于校车管理的相关政策不完备,对校车如何收费没有规范性文件,相关资金配套也是困难重重。大多数校车都是校车公司根据成本核算后自主收费,并不由物价部门来定价。新宁县一直重视校车的安全运行,严禁超载、超速,车上除了司机还配一个照管员。接送学生最远的一个村子距离学校有28公里,一些地处偏远的农村校车运行成本很高。收费太低保证不了运营,收费太高家长又难以承受。目前,新宁县按20人以下校车每车补贴1.5万元,全县享受补贴的有130台校车。今年省里拨付了85万元,其余的都要县里配套。

李主任介绍说,为了确保校车运营安全,今年新宁县财政投入很大,投入158万元建设了校车全程监控平台,投入225万元对校车运行危险路段设置防护栏。但目前确实无力从根本上解决校车运营亏损、车费看涨的状况。由于成本太高,补贴又少,新宁县已经有一个乡镇校车停运,学生要上学只能自己想办法。

学生和家长在投诉校车涨价,校车经营者却也在吐苦水。

桃江县武潭镇的校车司机向湖南日报反映说:从这学期开始,镇上一些非幼儿园校车的面包车又开始拉学生了,他们多次向运管部门反映,但是一直没人管。武潭镇有校车11辆,一辆校车本来一个上午可以跑4趟,因为“黑校车”现在减成了3趟。该县校车一年只有补贴1.9万元,每车又按要求加了一个照管员,其工资每月要支付1200元,现在这种情况每车每年要亏损2万元。不少校车为了经营下去,无奈只得涨价。

记者在新宁县看到了一份一辆19座校车运营成本核算表,校车http://www.8-che.com/每年保险、燃油、磨损、折旧、驾驶员和照管员工资等最低的成本需要8.6万元;最高运行的年收入(每车一般每天跑两趟)为4.9万元,加政府补贴1.5万元,贷款利息每年2.4万元不计在内,还要亏2.2万元。就算跑3趟都满员加上补贴勉强持平,但每年的贷款利息还是亏的。


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